Anfang November 2019 startete VW in Zwickau-Mosel die Serienproduktion seiner ID3genannten neuen Elektroautos. Es sollte der Start in eine neue Ära werden. Volkswagenbaute dafür das Fahrzeugwerk in Zwickau von 100 % Verbrenner auf 100 % Elektromobilitätum.Fünf Jahre später — im September 2024 — begrüssen tausende Zwickauer VW-MitarbeiterBuh-rufend ihren Markenvorstand. Sie haben Angst, dass ihrem Werk der Stecker gezogenwird. Denn der Vorstand hat Werksschliessungen in Aussicht gestellt. Und die bis 2029geltende Beschäftigungsgarantie für seine Stammbelegschaft aufgekündigt. Das droht auchden Mitarbeitern bei VW Sachsen. VW verkauft zu wenig Autos und will sparen. VonSchliessung bedroht sind auch das Chemnitzer Motorenwerk und die Gläserne Manufakturin Dresden.Warum verkauft VW nicht genug E-Autos? Sind sie nicht wettbewerbsfähig genug? Oder hatVW über seine Verhältnisse gelebt?