Bereits der legendäre französische Ingenieur Gustave Eiffel war begeistert von Budapest — der ungarischen Hauptstadt der ehemaligen Donaumonarchie. Umso mehr, als sein Büro 1874 den Wettbewerb für die gläserne Bahnhofshalle des Nyugati Palyaudvar gewann. Mit mehr als 6.000 Quadratmetern Fläche und seinen 25 Metern Höhe galt er als fünftgrösster Bahnhof der Welt — und für viele Jahre als Europas modernster. Heute ist die österreich-ungarische Eisenbahnkathedrale die Einzige, die seit ihrer Entstehung kaum modernisiert wurde. Seit rund 100 Jahren ruht er im Dornröschenschlaf und harrt seiner Wiederentdeckung.